AZ 30 - IVECO MAGIRUS
< předchozí | následující >
V měsíci listopadu roku 2001 přibyl k výjezdové technice HZS JMK ÚO Brno-město opravdový technický klenot - automobilový žebřík s maximální dostupnou výškou 30m, s řiditelnou zadní nápravou a s možností sklopit část posledního dílu žebříkové sady. Automobilový žebřík (AZ) slouží k rychlému zásahu hasičů ve výškách. Vysunutí žebříkové sady je jištěno výpočetní technikou v závislosti na pracovním zatížení koše a délce vysunutí stabilizačních podpěr. Okamžitá poloha žebříkové sady je zobrazována na digitálním displeji na stanovišti obsluhy. Výpočetní technika dále zajišťuje např. zastavení pohybu žebříkové sady při nárazu na překážku nebo při nedovoleném opření žebříkové sady. Žebřík je stabilizován 4 hydraulickými podpěrami (systém VARIO) tak, že pneumatiky jednotlivých náprav zůstávají stále ve styku s podložkou. Tím je hmotnost žebříku roznesena na větší plochu a dosaženo menšího měrného tlaku na podložku a větší stability. Žebříková sada tohoto typu je vybavena 3,5 m dlouhým ramenem na konci sady, které je možné sklopit a tím umožňuje obsluze v přepravním koši provést zásah i např. za hřebenem střechy, do stavebních výklenků, umožňuje lepší přístup např. na sedlové, mansardové a jiné skloněné střechy. Automobilový žebřík může být použit pro: Dopravu zasahujících hasičů nebo zachraňovaných osob - pomocí přepravního koše, - pomocí výstupu (sestupu) po žebříkové sadě. Dopravu hasiva na místo požáru hadicí položenou na žebříkové sadě Dopravu požárního příslušenství a dalších technických prostředků. Zvedání břemen do hmotnosti 4000 kg (v závislosti na úhlu naklonění žebříkové sady) pomocí pevného oka na spodní straně žebříkové sady. Přenosná motorová elektrocentrála o výkonu 4,8 kW, umístěná na ložné ploše vozidla, slouží jako el. zdroj: pro 2 halogenové světlomety o výkonu 2x 1000 W k osvětlení místa zásahu, pro el. rozvod 220 V a 380 V, který je možné využít pro práci s el. nářadím. Řiditelná zadní náprava umožňuje vozidlu: při rovnoběžně vytočených kolech přední a zadní nápravy pohyb tzv. krabí (viz obr.č.3 a č.4), při opačném natočení kol přední a zadní nápravy menší průměr otáčení (viz obr.č.5 a č.6). V případě selhání všech elektronických kontrolních mechanismů, je možné žebř. sadu složit nouzově manuálně. Základní údaje Název vozidla AZ 30–Iveco Magirus DLK 23–12 VARIO NB GL – CC HZL Rok výroby 2001 Podvozek Iveco Magirus FF 150 E27 Kabina 1 + 2 TTD podvozku Rozměry vozidla délka 10 000 mm šířka 2 400 mm výška 3 180 mm Hmotnosti pohotovostní 13 500 kg užitečná 1 500 kg celková 15 000 kg výkon motoru 196 kW výkon/hmotnost 13,1 kW/t max. rychlost 90 km/h (elektronický omezovač) převodovka 5 stupňová automatická + zpětný chod Šířka při max. vysunutí stabil. podpěr 4 500 mm Otočný průměr bez vytočení zadní nápravy 18 m s vytočenou zadní nápravou 14 TTD žebříkové sady Počet dílů žebříkové sady 4 Maximální zatížení přepravního koše 270 kg (3 osoby) Maximální dostupná výška 30 m Maximální úhel vztyčení žebříkové sady -12º až 75º Maximální sklon vozidla při vysunutí žebříkové sady Podélný 7º Příčný 7º Délka sklopného ramene 3,5 m Maximální úhel otočení otočné proudnice Horizontálně 60º Vertikálně 120° Úhel otáčení žebříkové sady kolem své osy 360°
< předchozí | následující >
Album: Hasičská technika
